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La Chine n'acceptera pas la taxe carbone sur les vols dans l'UE

2013-05-22T15:30:00Z

La Chine n'acceptera pas de payer pour les émissions de CO2 de ses avions à l'intérieur de l'Union européenne, a indiqué un responsable de son aviation civile (CAAC) cité samedi par le China Daily, après l'annonce par Bruxelles de possibles amendes contre huit compagnies chinoises.

La deuxième puissance économique mondiale "n'acceptera aucune mesure de marché unilatérale et contraignante", a averti le directeur adjoint du département législatif et réglementaire de la CAAC, Yan Mingchi, lors d'un forum à Pékin vendredi.

Il a estimé que "les compagnies aériennes des pays en développement devraient recevoir une aide financière et technologique dans leurs efforts pour affronter les effets du changement climatique", a rapporté le journal de langue anglaise.

La Commission européenne a annoncé vendredi que huit compagnies aériennes chinoises et deux compagnies indiennes sont passibles d'amendes en raison de leur refus de payer pour la pollution émise en 2012 par leurs avions lors de vols à l'intérieur de l'Union européenne.

Il revient aux Etats de l'UE au départ desquels ces compagnies ont effectué les vols de contacter les compagnies et de lancer les procédures pour recouvrer les amendes.

Les huit compagnies chinoises ont émis 24.500 tonnes de CO2 durant ces vols intracommunautaires en 2012. Elles sont passibles d'une amende de 100 euros par tonne de CO2 émise et le montant total de la pénalité s'élève à 2,4 millions d'euros, a précisé l'exécutif bruxellois.

Les amendes doivent notamment être perçues par l'Allemagne (Air China), la France (China Eastern), les Pays-Bas (Jade Cargo et China Southern), le Luxembourg (Yantze River Express Airlines) et la Belgique (Hainan Airlines), pays au départ desquels ces compagnies chinoises assurent des liaisons à l'intérieur de l'UE.

A l'exception des compagnies chinoises et indiennes, toutes les compagnies non européennes assurant des liaisons à l'intérieur de l'UE, notamment les transporteurs américains, ont accepté de payer pour la pollution en 2012.

Rouen Business School/Reims Management School, l'INSA de Rouen et le CESI signent un partenariat en faveur de l'entrepreneuriat, l'export et l'innovation

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T14:25:00Z

Avec ce partenariat, les trois Ecoles rouennaises souhaitent s'appuyer sur leurs compétences en matière d'innovation et d'entrepreneuriat, pour proposer une approche mutualisée sur l'innovation et l'export. Elles développeront, dès la rentrée 2013, de nouveaux dispositifs conjoints et mobiliseront leurs étudiants sur des opérations pédagogiques communes.

L'innovation, l'esprit d'entreprendre et la création d'entreprises mobilisent de nombreux acteurs institutionnels régionaux. L'offre d'accueil destinée aux créateurs d'entreprises ainsi que les solutions de financement et d'accompagnement se structurent.

Certains établissements d'enseignement supérieur ont également développé des dispositifs en la matière. Rouen Business School, aujourd'hui fusionnée avec Reims Management School, l'INSA de Rouen et le CESI ont donc aujourd'hui décidé de signer un partenariat pour favoriser la fertilisation de projets pédagogiques communs en faveur de l'entrepreneuriat, de l'innovation et de l'export.

3 Ecoles impliquées en faveur de l'entrepreneuriat et de l'innovation Les 3 établissements d'enseignement supérieur ont toujours démontré leur volonté de s'impliquer dans des démarches en faveur de l'entrepreneuriat et de l'innovation.

Lancé en 2011, l'incubateur de Rouen Business School/Reims Management School, StartingBloc, remporte un vif succès auprès des étudiants de l'Ecole. En 2012, en créant une cellule exclusivement dédiée au développement de projets web, l'incubateur incitait les étudiants ingénieurs à rejoindre le dispositif pour permettre la fertilisation de projets communs entre élèves ingénieurs et futurs managers. L'INSA de Rouen (porteur du projet) et le CESI sont, quant à elles, fortement impliquées dans le projet InnovENT-E (projet de formation combinant l'innovation et l'export à l'attention des PME), dont l'ambition principale est d'engager, aux côtés des PME-PMI, un réseau national d'acteurs de l'enseignement supérieur pour accompagner les entreprises dans la conception et la mise en œuvre de dispositifs en faveur de l'innovation et de l'exportation.

2 premiers projets communs, dès la rentrée 2013

Deux projets pédagogiques déjà existants seront ouverts, dès la rentrée 2013, à l'ensemble des communautés des 3 Ecoles :

Explor'Action de Rouen Business School/Reims Management School : Ce séminaire place les étudiants, dès leur arrivée sur le campus, dans une situation collective de créativité. Il vise à stimuler, via des témoignages d'entrepreneurs et des présentations technologiques, la créativité des étudiants tout en les sensibilisant à la création d'entreprise, notamment dans des domaines d'activité originaux, souvent éloignés de leur environnement.

« 48h pour faire émerger des idées – InnovENT-E » : Crée il y a 10 ans, ce dispositif favorise l'ouverture des étudiants à l'innovation et son déploiement dans l'entreprise. Il initie, en 48 heures, les étudiants, constitués en équipe, aux outils et méthodes stimulant la créativité. Les équipes ainsi formées collaborent ensuite avec des équipes d'autres pays permettant ainsi l'échange de bonnes pratiques.

D'autres projets sont actuellement à l'étude et pourraient voir le jour à la rentrée prochaine.

Rouen Business School et Reims Management School : l'alliance naturelle de deux Grandes Ecoles Le 24 avril 2013, Rouen Business School et Reims Management School ont annoncé la fusion de leurs deux Ecoles en une seule et même entité. La nouvelle Ecole est dirigée conjointement par son Président, Yves Bénard et son Directeur général, Frank Bostyn. Rouen Business School et Reims Management School ne forment désormais plus qu'une seule Ecole, née de l'alliance de deux institutions partenaires de longue date. Cette nouvelle entité affiche une double ambition : être classée parmi les meilleures Ecoles européennes, tout en étant reconnue comme le partenaire privilégié des entreprises. Pour mieux servir les intérêts de toutes ses parties prenantes, elle s'appuiera sur l'expertise et les forces qui ont fait l'excellence des deux Ecoles fondatrices. Plus d'information : http://www.rmsrbs.fr

L'INSA de Rouen : A taille humaine, à l'échelle du monde Première école d'ingénieur-e-s de Normandie et figurant parmi les principaux établissements français, l'INSA de Rouen occupe une place majeure dans le paysage de la formation d'ingénieur-e-s en France. Ses missions, l'enseignement (8 formations d'ingénieur -e-s), la recherche (9 laboratoires) et la diffusion de la culture scientifique, s'articulent autour de 4 pôles de compétences dans une approche transversale qu'est la maîtrise des risques : systèmes d'information /mathématiques, énergétique/mécanique, génie civil et constructions durables, chimie et procédés/écologie industrielle. L'INSA de Rouen est membre du puissant Groupe des INSA qui forme chaque année près de 10% des ingénieur-e-s français. Il a tissé des liens étroits avec le monde industriel et a développé de nombreux partenariats avec des organismes internationaux. http://www.insa-rouen.fr/

Le CESI Pôle d'enseignement supérieur et de formation professionnelle, le CESI est implanté sur 22 sites en France, dont le Campus de Rouen / Mont-Saint-Aignan. Il développe ses activités dans le cadre de son école d'ingénieurs (ei.cesi), de son école supérieure d'informatique (exia.cesi) et de son organisme de formation continue (cesi.entreprises). Pionnier en France de la formation en alternance et notamment de la formation d'ingénieurs par l'apprentissage depuis plus de 20 ans, le CESI offre de nombreuses opportunités aux jeunes pour préparer leur avenir professionnel ainsi qu'aux adultes en quête d'évolution ou de reconversion. Au cœur du tissu économique, le CESI est à l'écoute directe des besoins concrets exprimés par l'ensemble des partenaires socio-économiques. Il s'investit en permanence dans de nouveaux projets, notamment dans la recherche, l'entrepreneuriat et l'innovation afin de développer, valoriser et garder les compétences en région. http://www.cesi.fr

Ports de commerce : création d'un guichet unique

Jacky CELLIER — 2013-05-22T14:00:36Z

Le ministre des Transports, de la Mer et de la Pêche a présenté mercredi 22 mai en conseil des ministres une mesure de simplification d'accès aux ports de commerce. La création d'un « guichet unique » destinée aux cargos doit fluidifier leurs escales dans les ports français.

Lire l'article « Ports de commerce : création d'un guichet unique » sur www.entreprises.ouest-france.fr

Le Festival du livre de jeunesse de Rouen est placé en redressement judiciaire

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T13:20:00Z

L'association des Amis de la Renaissance en charge du Festival du livre de jeunesse de Rouen a été placée en redressement judiciaire associé à une période d'observation de six mois, a confirmé mardi le greffe des procédures collectives du tribunal de grande instance de Rouen. Ce placement permet de fait à l'association d'organiser l'édition 2013 d'un festival traditionnellement programmé début décembre.

Monté à l'origine pour favoriser la lecture le Festival rassemble le temps d'un long week-end et sous un seul chapiteau des éditeurs et des associations culturelles notamment de lutte contre l'illettrisme. Il séduit chaque année quelque 25.000 visiteurs. Gérée par deux salariés et par une dizaine de bénévoles, l'association avait déposé le bilan le 30 avril dernier confrontée à un déficit cumulé de l'ordre de 80.000 € sur les 3 dernières années pour un budget de 350.000 €. Aucune des subventions des collectivités (ville, région, département, etc) et institutions publiques (Drac, rectorat, etc) n'a été réévaluée selon l'association depuis 10 ans alors que dans le même temps les charges ont augmenté régulièrement.

La manifestation est financée pour un tiers par les collectivités et institutions, un tiers par le mécénat et un tiers par les recettes. Les partenaires du Festival public ou privé disposent désormais de quelques mois pour réviser leurs participations. « Il est inimaginable qu'en 2013, année de lutte contre l'illettrisme, ce festival n'ait pas lieu », veut croire le directeur et co-fondateur du Festival Jean-Maurice Robert.

Sans attendre, les organisateurs ont lancé une opération de “mécénat solidaire“. Il est demandé [1]] aux amis du Festival une modeste participation financière. « Si vous êtes 1.000, 2.000 personnes ou plus à nous aider à peser pour de bonnes décisions, nous allons tous passer ce cap compliqué », invitent les organisateurs.

L'opposition souffle sur les braises

« Les collectivités souhaitent-elles sauver le Festival à Rouen », s'interroge pour sa part dans un communiqué la sénatrice et conseillère régionale Catherine Morin Desailly (UDI). « Les déficits successifs et cumulés auraient dû alerter les financeurs », commente-t-elle, proposant au passage la mise à disposition d'un lieu (Halle aux Toiles, Palais des sports, Halle St Exupéry, etc) pour accueillir à moindre coût le Festival.

[1] 02.35.70.37.38 ou sur [http://www.festival-livre-rouen.fr/->http://www.festival-livre-rouen.fr/

Eurocopter dévoile deux nouveaux hélicoptères

2013-05-22T12:05:00Z

Eurocopter a dévoilé mardi à Genève son futur bimoteur EC-175 dans une nouvelle version affaires et dans une version VIP, dont les cabines ont été repensées par le célèbre designer norvégien de jets privés et de yachts de luxe Peder Eidsgaard.

"Ces nouveaux produits sont ce qui se fait de mieux dans leur catégorie", a déclaré Frédéric Lemos, responsable du développement du secteur affaires et VIP d'Eurocopter (filiale d'EADS) qui entend accroître sa domination sur ce marché de niche.

Ces hélicoptères, d'une valeur moyenne de 17 millions d'euros, seront sur le marché à partir de 2016. Eurocopter table sur cinq ventes annuelles avec une majorité d'appareils en version VIP, a précisé le dirigeant lors d'une conférence de presse.

Le fabricant compte finaliser une première commande d'un hélicoptère VIP sur le salon Ebace, qui s'est ouvert mardi à Genève.

Dans sa version VIP, l'EC175 pourra transporter six à huit passagers ; dans sa version affaires, il accueillera de neuf à douze personnes.

"Le +driver+ (ligne directrice) est la qualité. Nous souhaitons élever le niveau de qualité de finition et livrer ce qui se fait de mieux", a ajouté M. Lemos.

Une attention particulière a ainsi été portée pour que les systèmes mécaniques ne soient pas visibles dans la cabine, "pour que les courbes soient parfaites".

Pour la version VIP, trois styles seront en outre proposés avec des matériaux encore plus luxueux : un style avant-gardiste inspiré de l'industrie automobile, un style plus intemporel inspiré des lofts ou des villas, enfin un style plus classique visant notamment la clientèle russe.

"La difficulté tenait au fait que la cabine est plus petite (que sur un yacht ou un jet). Nous avons dû faire preuve de plus de créativité pour que la cabine ait l'air différent", a commenté Peder Eidsgaard.

Avec environ 500 hélicoptères vendus dans ces deux segments les cinq dernières années, Eurocopter revendique la place de numéro 1.

En 2008, le groupe de luxe Hermès avait redessiné la cabine d'un EC135 pour une compagnie des Emirats. En mai 2011, Eurocopter s'était associé à Mercedes-Benz pour proposer une version affaires de son EC145 dont quatre exemplaires ont été vendus depuis.

L'un des principaux concurrents d'Eurocopter, l'italien AgustaWestland (Finmeccanica) a présenté de son côté un hélicoptère AW139 dont la cabine a été dessinée par le célèbre couturier Karl Lagerfeld.

Inspiré par la maison Chanel avec ses sièges recouverts de cuir noir tresse, cet appareil ultra VIP n'a pas encore trouvé preneur, a indiqué a l'AFP un porte-parole qui s'est toutefois dit convaincu du potentiel de ce marche confidentiel.

"Ces hélicoptères s'adressent aux personnes qui veulent se distinguer par une qualité extrêmement élevée, un design différent et personnalise", a-t-il commenté.

"Nous essayons de répondre aux exigences toujours plus grandes de ces clients", a-t-il enfin ajoute.

Energies Marines Renouvelables (EMR) : un nouvel appel à projets

Jacky CELLIER — 2013-05-22T10:05:00Z

L'ADEME vient de lancer, dans le cadre du Programme d'Investissements d'Avenir (PIA) et pour le compte de l'Etat, un second Appel à Manifestations d'Interêt (AMI) « Energies Marines Renouvelables – Briques et Démonstrateurs ».
Lire l'article complet sur le site de l'ADEME - Flash / dans-la-newsletter, innovation-recherche, Energie, maritime

Le tour-opérateur français Fram est "en plein redressement", selon un dirigeant

2013-05-22T09:30:00Z

Fram, l'un des principaux tour-opérateurs français en proie à d'importantes difficultés financières ces dernières années, est aujourd'hui "en plein redressement", déclare le président de son directoire mardi dans la Dépêche du Midi.

"Nous sommes clairement en plein redressement", dit Daniel Cohen, nommé à la présidence du directoire en février, après la mise à l'écart des fonctions opérationnelles de la famille contrôlant le groupe.

"Avec une nouvelle gouvernance, nous pouvons avancer beaucoup plus vite, avec un plan d'action stratégique à la fois structurel, commercial, social et numérique", ajoute-t-il. L'entreprise, "malgré ses difficultés, avait un bilan extraordinairement sain, avec d'un côté des actifs de près de 130 millions d'euros et de l'autre, des dettes qui ne dépassaient pas 30 millions", souligne-t-il.

Autres atouts, dit-il dans un entretien accordé aux Echos : une "énorme capacité de mobilisation du personnel", "la notoriété de la marque Fram, et une base de clients réguliers, certes qui s'érode, d'environ 500.000 personnes. Avec tout cela, je ne vois pas comment on ne peut pas y arriver ! Le conseil de surveillance m'a donné une feuille de route claire : réussir le repositionnement de Fram ; revenir à l'équilibre en 2015 ; s'assurer que le groupe a suffisamment de fonds propres pour réussir son redressement".

Autrefois florissante, Fram a été durement touchée par les retombées du Printemps arabe. Le groupe a cumulé environ 50 millions d'euros de pertes sur les trois derniers exercices. Il a lancé l'an dernier le premier plan social de son histoire.

Interrogé sur l'éventualité d'un nouveau plan social, M. Cohen assure faire "tout pour qu'on ne parle plus de PSE", plan de sauvegarde de l'emploi, après la suppression de 56 postes en 2012 sur environ 700 en France (et 3.800 dans le monde).

Pour combler ses besoins de trésorerie, Fram a signé un compromis de vente d'un immeuble toulousain pour un montant de 6 millions d'euros, "et nous allons encore céder, si besoin, d'autres actifs de notre patrimoine", dit-il.

Parallèlement, ajoute M. Cohen, "le financement de nos investissements - en premier lieu en informatique et Internet -, soit plus d'une dizaine de millions, implique une levée de fonds avant la fin de l'année auprès de partenaires financiers ou industriels".

"Il faut revoir le modèle économique. FRAM, comme bien d'autres tour-opérateurs, n'a pas vu venir la concurrence d'internet", confie-t-il, soulignant que le tour-opérateur devra faire en sorte qu'internet représente un tiers de ses ventes, contre seulement quelques pour cents aujourd'hui.

Suicide d'un chauffeur Lohéac

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T08:20:00Z

Un père de famille âgé de 54 ans s'est donné la mort dimanche dans une forêt près d'Orbec (Eure), a-t-on appris de source policière mardi. Ce chauffeur routier qui était embauché chez le transporteur Lohéac n'a laissé aucune lettre pouvant expliquer son geste.

« Je ne peux m'empêcher de faire le lien avec le conflit qui agite l'entreprise », a commenté mardi Bruno Petit, secrétaire du comité d'hygiène, de sécurité et des conditions de travail (CHSCT) chez Lohéac. L'entreprise a dernièrement mis en place un plan social qui prévoit le licenciement de 78 postes sur 240.

« Il avait une fille handicapée qu'il devait placer, alors ça, plus ça, plus ça… », a ajouté le secrétaire CFDT Transports.

Il y a un an, un peintre de la même entreprise avait été retrouvé pendu dans un atelier. Le suicide avait été reconnu à l'époque comme accident du travail. La CFDT, majoritaire dans l'entreprise, dénonce depuis 2009 l'attitude d'une « direction Lohéac qui joue avec la santé des salariés ».

L'industrie agroalimentaire tente de tirer les leçons du scandale du cheval

2013-05-22T07:10:00Z

Tirant les leçons du scandale de la viande de cheval, les professionnels de la viande se sont engagés à améliorer la qualité du "minerai de viande" et à mettre en place une charte anti-fraude, a annoncé mardi le ministre délégué à l'Agroalimentaire Guillaume Garot.

"Nous allons mettre au point un code qualité sur le minerai de viande" qui sera effectif à la rentrée prochaine, a expliqué le ministre, après un point d'étape avec les professionnels sur les mesures à prendre pour améliorer la traçabilité à la suite de l'affaire du cheval qui a sérieusement terni l'image de l'industrie agroalimentaire.

"Il y a des morceaux qui ne seront pas autorisés" dans la composition des minerais. "Ce code dira le muscle qu'il faut et interdira qu'il y ait du rajout de tendon ou de cartilage", a ajouté Guillaume Garot.

Le scandale de la viande de cheval a mis en lumière le "minerai" de viande, composé de résidus de viande bas de gamme mêlés de collagène et de graisse, en vrac et congelé, et utilisé par les plats cuisinés, comme les lasagnes.

Les industriels ont également mis en place une charte anti-fraude comme ils s'y étaient engagés en février.

Les entreprises, qui la signeront, s'engageront à améliorer les contrôles qualité afin de pouvoir détecter rapidement toute tentative de fraude ; par exemple quand le prix proposé par le fournisseur semble étrangement bas, explique le ministre.

"Nous jugerons de l'effet de ces progrès tout simplement en maintenant le même niveau de contrôles" jusqu'à fin de l'année 2013 et peut-être jusqu'en 2014, a assuré de son côté le ministre délégué à la Consommation Benoît Hamon.

Depuis le début de ce scandale de fraude alimentaire en février, plus de 350 contrôles ont été effectués, selon lui.

Par ailleurs, le gouvernement espère obtenir des avancées à Bruxelles : l'obligation de mentionner l'origine de la viande sur les plats préparés, la mise en place d'un réseau anti-fraude européen ou un encadrement renforcé des traders avec la distribution d'un agrément spécifique pour exercer le commerce de la viande.

"Nous serons attentifs à maintenir le niveau de pression" auprès de la Commission européenne et vis-à-vis des autres Etats membres comme l'Angleterre, qui semble moins engagée sur ce sujet qu'elle ne l'était il y a quelques semaines, a ajouté Benoît Hamon.

L'Union européenne doit saisir l'"opportunité" de montrer aux consommateurs européens qu'elle "peut être utile", a insisté Benoît Hamon qui regrette le modèle économique "de l'alimentation low cost" qui sévit en Europe.

Petroplus : l'intersyndicale presse l'Etat

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T06:15:00Z

L'effervescence continue de régner autour d'éventuels projets de reprise de la raffinerie Petroplus de Petit-Couronne. L'Intersyndicale CGT-CFDT-CFE/CGC a réclamé mardi la convocation par la préfecture de la Seine-Maritime d'une réunion pour examiner le projet de reprise du Libyen Murzuq oil. De son côté, le groupe luxembourgeois GTSA a demandé à avoir accès à la « Data room » pour examiner la situation industrielle et financière de l'entreprise. Enfin, un troisième candidat dont le siège serait à Marseille doit être reçu par l'intersyndicale dans la soirée.

Dans ce contexte, les syndicalistes ont modérément apprécié les propos de la liquidatrice, Me Béatrice Pascual, rapportés par la préfecture, qui a indiqué vendredi devant le comité de pilotage « qu'aucune offre ne lui avait été faite si ce n'est des lettres d'intention sans fondement ».

Les syndicalistes assurent que Murzuq oil a envoyé un mail à l'intention de la liquidatrice pour lui demander une rencontre afin d'évoquer les modalités du dépôt de son offre. « Ce mail est resté sans réponse », assure Jean-Luc Brouté, porte parole de l'intersyndicale. « Nous avons à faire avec une personne qui dit ce qu'elle veut et qui fait ce qu'elle veut », a regretté le syndicaliste.

De son côté la préfecture a assuré que d'éventuels dossiers seraient adressés pour « expertise » au Comité interministériel pour les restructurations industrielles (CIRI). Elle a rappelé que les candidats devaient à la fois s'engager à sécuriser « l'approvisionnement en pétrole brut de la raffinerie » et disposer « des capacités techniques et financières réelles préalables au redémarrage de l'activité ».

Artifices fiscaux des multinationales : la polémique relancée

2013-05-22T05:05:00Z

La polémique sur les impôts dérisoires payés par certaines multinationales a beau prendre de l'ampleur, elle ne devrait pas être abordée mercredi lors du sommet européen sur la fiscalité, centré sur la lutte contre la fraude fiscale des particuliers.

Les dirigeants européens veulent convaincre l'Autriche et le Luxembourg de lever partiellement leur secret bancaire et d'adopter la révision d'une loi européenne, en souffrance depuis 2008, sur la fiscalité de l'épargne.

Mais "nous n'avons pas l'intention de parler d'harmonisation de l'impôt sur les sociétés", a confié un diplomate européen, en dépit de la polémique suscitée par les déclarations du patron de Google et les révélations sur les pratiques d'Apple pour contourner l'impôt.

Le patron de Google a admis dimanche que "le droit fiscal international gagnerait très vraisemblablement à être réformé". "Au moment où des familles doivent se serrer la ceinture", la fiscalité des entreprises "est à juste titre un sujet brûlant", a écrit Eric Schmidt dans une tribune, tout en assurant que son groupe respectait la loi.

Plusieurs géants comme Amazon, Starbucks et Google sont sous le feu des critiques au Royaume-Uni car ils y payent très peu, voire pas d'impôts sur les bénéfices malgré les milliards de livres gagnés dans le pays, grâce à des artifices comptables.

Aux Etats-Unis, une commission parlementaire a mis en évidence qu'Apple avait utilisé un complexe réseau de filiales à l'étranger pour contourner le paiement d'impôts sur des dizaines de milliards de dollars de bénéfices aux Etats-Unis. Le groupe a fermement démenti mardi quelques heures avant une audition de son patron, Tim Cook, devant le Sénat américain.

"Ces abus doivent cesser de manière urgente", a réagi mardi Michael Jenning, un porte-parole de la Commission européenne. "Nous voulons des mesures qui rendent plus difficile aux entreprises le recours à des montages fiscaux pour contourner l'impôt", a-t-il poursuivi, même si l'exécutif européen reste impuissant sur ces dossiers qui requièrent l'unanimité des 27 Etats membres.

La Commission européenne avait relancé au printemps 2011 une proposition de base commune pour l'impôt sur les sociétés. Le projet prévoyait de créer une "assiette commune pour l'impôt des sociétés", c'est-à-dire un régime unique pour le calcul du revenu imposable des entreprises exerçant leur activité dans l'UE. Actuellement, les sociétés doivent se soumettre à 27 règles et traiter avec 27 administrations fiscales différentes. Mais ce projet est encore dans les cartons.

En cause notamment la position de l'Irlande, régulièrement accusée de faire le jeu des multinationales en proposant un impôt sur les sociétés particulièrement bas, de seulement 12,5% alors que la moyenne dans la zone euro est de 23%.

"En Irlande, nous ne faisons pas de montages fiscaux pour contourner l'impôt. Nous avons un système fiscal tout à fait transparent", s'est récemment défendu le ministre des Finances, Michael Noonan, dont le pays occupe la présidence de l'UE jusqu'à fin juin. "Aucun de nos partenaires (européens) ne nous met la pression pour abaisser notre taux d'imposition sur les sociétés".

En outre, "si des entreprises étrangères, notamment américaines, sont attirées par l'impôt sur les sociétés en Irlande, il y a des critères bien plus importants : le fait que nous parlions anglais, que nous soyons dans la zone euro", a-t-il plaidé.

Dans ce contexte, l'heure est plus à donner un nouvel "élan" pour lutter contre les montages fiscaux qu'à harmoniser à tout crin les taux d'imposition des sociétés, avec l'espoir que le sujet s'impose progressivement, a indiqué une source diplomatique.

Sur la table, figurent de nouvelles propositions de Bruxelles rendues publiques fin 2012 qui encouragent notamment les Etats membres à renforcer leurs conventions en matière de double imposition, pour empêcher que les entreprises échappent à l'impôt.

Crédit d'impôt compétitivité et emploi : les banques prennent enfin le relais d'Oseo

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T04:55:00Z

Attendue depuis plusieurs semaines, la charte pour le préfinancement du Crédit impôt compétitivité et emploi (CICE) sera signée à Bercy. L'objectif ? Accélérer l'adoption d'un dispositif qui peine à se mettre en place. La cible ?Les entreprises ayant des difficultés de trésorerie.

Article de Fabien Piliu, page 68

Lire cet article… La Tribune

L'alternance en un seul clic

Jacky CELLIER — 2013-05-22T04:50:00Z

Une plateforme sur internet, vise à favoriser la mise en relation des jeunes en quête d'apprentissage et d'emploi, et les entreprises susceptibles de les recruter.

Article de Franck BOITELLE

Paris-Normandie, page 4, www.paris-normandie.fr

Kem One, ancien pôle d'Arkema, peut-il éviter un désastre après sa reprise ?

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T04:45:00Z

Mal bâti, l'ancien pôle vinylique d'Arkema est tombé dans les mains d'un repreneur peu fiable qui n'a pas mis un euro dans l'affaire. Les candidats à la reprise doivent remettre leur offre le 14 juin. La chute de Kem One serait dramatique, car elle pourrait provoquer un effet domino susceptible d'entraîner toute la filière chimique française vers la débâcle. Un scénario qui inquiète aussi bien les syndicats que Bercy.

Article de Marie-Annick Depagneux et Odile Esposito, page 52

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Le marché du camion tourne au ralenti

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T04:35:00Z

L'état de santé du secteur des véhicules industriels n'est que le miroir de l'économie : le recul des ventes dépasse 10%.

Article de Pierre CAVRET

Lire cet article… Ouest-France Entreprises

Les commandes de voitures neuves baissent en France, sauf pour Renault

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T04:30:00Z

Les commandes de voitures neuves ont fléchi de 0,5% en avril, selon une étude. Parmi les grandes marques, Peugeot, Citroën, Opel, Volkswagen reculent. Mais Renault s'en sort grâce au nouveau "Crossover" Captur.
Article de Alain-Gabriel Verdevoye, page 46
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Falaise (14). Passionné, l'enseignant est devenu maraîcher

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T04:20:00Z

Laurent Laidet a passé vingt ans dans l'enseignement. Un jour, il a tout lâché pour revenir à sa passion première : la terre. Il est devenu maraîcher, le métier dont il a toujours rêvé.

Article de Christine PATIN

Lire cet article… Ouest-France Entreprises

5 effets insolites de la crise économique sur le quotidien des Européens

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T04:15:00Z

Austérité, restrictions… Face à la crise, tous les moyens sont bons pour réaliser des économies. Celles-ci peuvent avoir des conséquences inattendues sur le quotidien. En voici en quelques exemples.

Page 23

Lire cet article… La Tribune

L'unanimité semble maintenant acquise autour du projet de LNPN

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T04:11:43Z

Devant la presse et quelques jours après la même démarche de son collègue de Basse-Normandie, Laurent Beauvais (PS), M. Le Vern a clamé que « le résultat dépasse ses espérances ». Non seulement il a obtenu que le principe du « phasage » de la LNPN soit acté avec une première tranche réalisée à l'horizon 2025, mais encore « il y a unanimité des collectivités et une vraie prise de responsabilité. On a fini de bavarder », a-t-il affirmé.

Celle-ci s'est faite autour des conclusions de l'étude commandée à RFF par le ministre délégué aux Transports, Frédéric Cuvillier, pour que la commission Mobilité 21 chargée de « hiérarchiser les projets ferroviaires français » puisse être complètement informée sur la pertinence de la LNPN et la place parmi les infrastructures prioritaires. Cette commission présidée par le maire (PS) de Caen, doit rendre ses conclusions en juin. Le gouvernement devrait se prononcer ensuite dans le courant de l'été. On sait maintenant que si le projet de LNPN est acté dans sa globalité avec une cible de réalisation fixée autour de 2030, une première phase intermédiaire consistera à réaliser le doublement du Mantois et le contournement de Mantes-la-Jolie, une ligne nouvelle entre Mantes et Evreux (ligne de Caen) et une autre entre Rouen et Yvetot, comprenant la nouvelle gare de Saint-Sever.

Cette phase intermédiaire est fixée à 5,63 milliards d'euros (Md€), le projet global étant évalué à 11 Md€. Elle se réalisera en même temps qu'une modernisation de la desserte “fret“ du port du Havre. Un volet indissociable de la LNPN, insiste Gérard Lissot. A la tête de l'association pour la promotion de la ligne, véritable entreprise de lobbying des réseaux consulaires, des CESER (conseil économique, social et environnemental) des trois régions, il martèle que le « projet s'inscrit dans l'Axe Seine Normandie. Car pour son développement portuaire, la seule réponse possible est une ligne nouvelle pour les voyageurs qui permettra de libérer des sillons pour les trains de fret ». Les premiers actes de l'aménagement pour le fret sont en cours : la remise en état et la modernisation de la ligne Serqueux – Gisors, la construction du terminal multimodal au Havre.

Le président du conseil régional comme celui de la CREA et du CESER, ne semblent plus douter d'une inscription par le gouvernement de la LNPN parmi les chantiers prioritaires. Les collectivités territoriales devraient maintenant signifier leur engagement en abondant chaque année une provision. La région Haute-Normandie y a déjà placé 100 M€ (20 M€ par an). La CODAH va le faire à partir de cette année et la CREA, en décidera le montant à l'automne 2013.

“Défi des temps présents“ et “scènes de ménage“

« Dans une période de récession, le défi des temps présents c'est de ne renoncer à rien », assène, Frédéric Sanchez qui semble-t-il, n'a pas oublié l'époque où il enseignait la philosophie. Pour le président de la CREA, les investissements de la LNPN et du contournement-Est de Rouen (1 Md€) doivent et peuvent en effet s'additionner. Pour Alain Le Vern insiste sur la cohérence du projet à l'échelle de la région. La ligne nouvelle dans le Mantois concernera tout le monde, comme la suppression du nœud ferroviaire rouennais, sera bénéfique au Havre, à Fécamp, à Dieppe. Il en appelle à « arrêter de faire des scènes de ménage » parce qu'on aiderait le bassin de vie de Rouen et ses 600.000 habitants.

• Le document complet de RFF est sur www.filfax.com/sitev2/images/lnpnlight.pdf

Des entreprises comme poumons économiques d'Ouistreham (14)

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T04:05:00Z

Ouistreham abrite des entreprises de tailles conséquentes. Trois exemples : la Brittanny Ferries, les dépôts pétroliers et le casino.

Article de Pascal SIMON

Lire cet article… Ouest-France Entreprises

Evasion fiscale : la France se veut plus intransigeante que ses voisins européens

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-22T04:00:00Z

Le gouvernement manie le bâton à l'égard de l'évasion fiscale, mais pas la carotte : à part la menace d'un traitement encore plus sévère à la fin de l'année, rien n'est prévu pour inciter les contribuables à rapatrier des fonds placés illégalement à l'étranger.

Article de Ivan Best, page 14

Lire cet article… La Tribune

Grèce : la crise fait le bonheur des mères poules

2013-05-21T15:35:00Z

Dans un spot télévisé, le publicitaire Georges Adamantides voulait se moquer d'un jeune homme qui vivait aux crochets de sa famille. Mais, la crise est passée par là et maintenant les Grecs vivant avec leurs parents ne font plus rire personne.

La crise économique grecque, entraînant chômage et baisses de salaires, a obligé un nombre toujours plus grand de jeunes à revenir vivre chez leurs parents. Elle a aussi renforcé les liens entre générations et les valeurs familiales, faisant le bonheur des Grecques, qui ont la réputation d'être de vraies mères poules.

Les vieilles plaisanteries sur les "fils à maman" ne font plus rire et il est devenu socialement acceptable de rester logé, nourri, blanchi par ses parents à l'âge adulte.

Nourris, même à distance

Cela a même donné une idée à une start-up, Vanakias, qui se charge d'acheminer les petits plats frais concoctés par des mères pour leurs enfants étudiants dispersés dans les universités du pays.

"Plutôt que d'envoyer de l'argent tous les mois, les parents peuvent faire des économies en envoyant à manger", souligne à l'AFP Dimitris Balomenos, l'un des fondateurs de cette petite entreprise familiale, créée en septembre, en pleine crise.

"Envoyer des plats frais que je cuisine moi-même est clairement meilleur pour la santé, et moins cher, qu'envoyer de l'argent", se félicite Matoula Davinou, qui fait mijoter son plat dans sa cuisine à Athènes.

Grâce à Vanakias, le contact n'est pas rompu avec son fils unique parti étudier à Patras, dans le Péloponnèse (ouest), et elle le tient à l'écart des fast-foods.

Traditionnellement, les jeunes aspiraient à quitter le nid familial, "mais maintenant ceux qui vivent seuls sentent la crise. Et des jeunes admis dans des écoles loin de chez eux ne peuvent pas y aller pour des raisons financières", relève M. Balomenos.

Le taux de chômage des jeunes Grecs âgés de 15 à 24 ans a explosé à 64,2%.

Dans un pays où les liens familiaux sont traditionnellement très forts, la crise est l'alibi tout trouvé pour ces Méditerranéennes pour continuer de couver leur progéniture.

"Nous les parents apprécions beaucoup d'avoir nos enfants auprès de nous", confie Mme Davinou, 38 ans.

Beaucoup de parents grecs doivent se résigner à voir émigrer leurs enfants vers le nord de l'Europe à la recherche d'un emploi.

Retour à la famille

"Du fait des faiblesses du système de prise en charge sociale en Grèce, la famille a toujours joué un rôle très important. Maintenant, les gens se tournent à nouveau vers la famille pour faire face aux difficultés financières", analyse Laura Maratou-Alipranti, sociologue au Centre national de la recherche sociale.

Du coup, "vivre chez ses parents n'a plus rien de culpabilisant (…) Il y a même des publicités vantant les repas familiaux, la cuisine… Les Grecs changent", ajoute-t-elle.

Dans un spot à succès pour une société de téléphonie mobile, diffusé en 2011, Georges Adamantides caricaturait un jeune homme se vantant d'être indépendant, alors qu'il vivait dans le grenier de la maison familiale et se nourrissait des bons petits plats maternels.

"Il y a cinq ans, on aurait dit que ce type était un idiot. En fait la publicité est devenue très réaliste. Dans les mois qui se sont écoulés entre la première et la deuxième diffusion, c'est entré dans l'air du temps, d'une manière que nous n'avions pas prévue", dit son concepteur.

"Au départ, nous voulions jouer avec l'idée de quelqu'un voulant le beurre et l'argent du beurre, maintenant c'est comme si nous racontions une histoire qui arrive tous les jours", affirme-t-il.

"Si nous devions filmer une suite, le garçon en question aurait totalement réintégré le domicile familial, et son sourire serait moins satisfait", imagine-t-il.

On constate un recul des cohabitations juvéniles, qui se multipliaient auparavant et un recul de l'âge moyen du mariage depuis le déclenchement de la crise en 2010, même si les études statistiques manquent, selon Mme Maratou-Alipranti.

"Les jeunes ne s'installent plus ensemble, ou ceux qui l'ont fait retournent chez leurs parents, soit qu'ils aient perdu leur travail ou n'arrivent plus à joindre les deux bouts", relève la sociologue.

Ce n'est pas bon pour la natalité. Les naissances ont ainsi reculé en 2012, à 101.000 contre 118.000 en 2008, selon Léonidas Papadopoulos, directeur d'une des grandes maternités privées d'Athènes. Alors qu'avec un taux de fertilité de 1,4 enfant par femme, la Grèce ne doit qu'aux immigrés de ne pas voir sa population baisser.

Gare aux arnaques aux énergies renouvelables dans la Manche

Jacky CELLIER — 2013-05-21T14:41:07Z

La préfecture de la Manche met en garde contre de faux démarcheurs qui sévissent actuellement dans le département. Ces derniers vendent de faux contrats d'installation d'équipements liés aux énergies renouvelables.

Lire l'article « Gare aux arnaques aux énergies renouvelables dans la Manche » sur www.lamanchelibre.fr

LNPN : RFF juge prioritaires les sections Paris-Mantes et Rouen-Saint-Sever-Yvetot

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T14:30:00Z

Une étude sur l'optimisation de la Ligne nouvelle Paris Normandie (LNPN) commandée à Réseau Ferré de France (RFF) par le ministre des Transports et rendue publique lundi 13 mai lors de la Conférence des exécutifs bas-normands, préconise une réalisation de l'infrastructure en deux phases, « intermédiaire » à l'échéance 2025 et « cible » à l'horizon 2030. La première reviendrait à réaliser les doublements de la section entre Paris et Mantes-la-Jolie, le contournement dit “court“ de Mantes, une nouvelle ligne vers Evreux (sur 15 km), la nouvelle gare de Rouen – Saint-Sever, le passage sous-fluvial de la Seine et une ligne nouvelle jusqu'à Yvetot (34 km). Il en coûterait 5,3 milliards d'euros (Md€) pour des temps de parcours ramenés à 1h42 entre Le Havre et Paris (au lieu de 2h10), à 1h03 entre Rouen et Paris (1h14), à 1h31 entre Caen et Paris (1h50).

Le « phasage intermédiaire » veut donc apparaître comme le plus crédible dans la mesure où il combine « les contraintes budgétaires » en fonction des objectifs « les plus prioritaires », indique l'étude de RFF. Il s'agit des « sections Paris - Mantes et Rouen - Yvetot (dont la gare Saint-Sever) pour assurer la désaturation de ces axes et permettre à la fois d'améliorer la régularité et de développer les trains du quotidien ».

Evaluée à 8 Md€, la phase “cible“ permettrait de gagner entre 10 et 15 mn supplémentaires sur les différents temps de parcours par la réalisation d'une ligne nouvelle entre Evreux, Rouen et Bernay, ce qui créerait une relation directe entre Rouen et Evreux et réduirait substantiellement le temps de parcours entre Rouen et Caen à une heure au lieu de plus d'une heure et trente minutes. Une troisième phase dite « projet complet » représenterait un investissement de l'ordre de 11 Md€ pour un nouveau gain de temps de l'ordre de 5 à 10 mn sur les différents parcours. Le gros morceau serait la réalisation d'un contournement long de Mantes-la-Jolie et la modernisation des extrémités de ligne (Yvetot – Le Havre, Bernay – Caen- Cherbourg). Son échéance serait alors au-delà de 2030. En ce qui concerne le fret, l'étude de RFF considère que « l'itinéraire alternatif » du contournement de Rouen par Motteville, Serqueux et Gisors en cours de modernisation, « constitue la principale réponse » aux nouveaux besoins de desserte des ports, et notamment du Havre.

Cet échéancier correspond aux voeux du président PS du conseil régional de Haute-Normandie, Alain Le Vern, qui a toujours estimé irréaliste une réalisation globale du projet en raison de son coût total. Après le Débat public de 2011 puis la décision de RFF de poursuivre le projet en avril 2012, le nouveau gouvernement a demandé à une commission dite Mobilité 21, présidée par le maire (PS) de Caen, Philippe Duron, de hiérarchiser la totalité des projets ferroviaires métropolitains annoncés par le précédent gouvernement pour un montant estimé à 470 Md€, dont celui de LNPN qui ne figurait qu'au 15ème ou 16ème rang. L'enjeu est donc de « remonter la LNPN sur le haut de la pile » de la Commission Duron qui doit se prononcer dans le courant de l'été. Il fallait donc lui fournir des arguments solides que le ministre des Transports a demandé à RFF de bien préciser.

Un phasage rend le projet « réaliste », selon Laurent Beauvais

L'étude de RFF « démontre que par un phasage à différents horizons (2025 et 2030) ce projet est réaliste » a indiqué lundi Laurent Beauvais, président (PS) du conseil régional de Basse-Normandie à l'issue de la Conférence des exécutifs bas-normands, instance de concertation qu'il préside, rassemblant les présidents des conseils généraux du Calvados, de la Manche et de l'Orne et des agglomérations d'Alençon, Caen-la-Mer, Cherbourg, Flers et Saint-Loise. La conférence des exécutifs a également convenu de mettre en place un groupe de travail « très proactif », insiste Laurent Beauvais, sur le ferroviaire, les Energies Marines Renouvelables, la recherche et l'innovation qui seront « au cœur » du prochain colloque de l'Axe Seine qui se tiendra à Caen en novembre prochain. Les trois précédents colloques s'étaient déroulés au Havre, à Rouen et à Paris.

Didier Ohayon, 1er directeur de l'EPR de Flamanville

Jacky CELLIER — 2013-05-21T13:42:54Z

Le futur EPR n'est pas encore ouvert mais a déjà son directeur. Il s'agit de Didier Ohayon.

Lire cet article sur www.lamanchelibre.fr

Apple sur la sellette aux Etats-Unis pour avoir tenté d'éviter des impôts

2013-05-21T13:30:00Z

Apple a utilisé un complexe réseau de filiales à l'étranger pour contourner le paiement d'impôts aux Etats-Unis sur des dizaines de milliards de dollars de bénéfices, selon les premières conclusions lundi d'une commission d'enquête parlementaire.

L'enquête doit servir de base à une audition au Sénat mardi à laquelle participera le patron d'Apple, Tim Cook.

Sans accuser le groupe d'agissements illégaux, elle met au jour des "stratégies de grande ampleur pour éviter l'impôt", selon un communiqué.

La commission avait déjà passé au crible en septembre les pratiques fiscales de Microsoft et HP, et dit avoir retrouvé des stratégies similaires chez Apple.

Cela consiste par exemple à transférer des brevets de valeur à des filiales à l'étranger, ou à baser des filiales en Irlande en négociant avec ce pays un taux d'imposition très bas (2%).

"Apple ne s'est pas contenté de déplacer ses bénéfices vers un paradis fiscal à l'étranger", accuse toutefois le sénateur démocrate Carl Levin, qui préside la commission d'enquête.

"Il a cherché le saint-Graal de l'évasion fiscale. Il a créé des entités à l'étranger détenant des dizaines de milliards de dollars mais affirmant ne résider fiscalement nulle part", a-t-il ajouté.

Apple a notamment créé une société holding pour ses filiales à l'étranger, Apple Operations International, qui n'a "pas de salarié, pas de présence physique" et a pu, "en exploitant les failles" des systèmes fiscaux américains et irlandais, ne pas faire de déclaration d'impôts depuis cinq ans, où ses revenus totalisaient pourtant 30 milliards de dollars, selon le communiqué.

"L'essentiel de l'énergie créative d'Apple devrait aller à des produits et services novateurs, pas à son département fiscal", a commenté un autre membre de la commission, le républicain John McCain.

MM. Levin et McCain disent vouloir proposer des mesures pour remédier aux failles permettant à des multinationales de ne pas payer d'impôts sur les liquidités qu'elles conservent, légalement, à l'étranger.

Pour Apple, cela représente une centaine de milliards de dollars. Il a récemment préférer s'endetter plutôt que les utiliser, car les intérêts d'un emprunt lui coûtaient moins cher que les impôts sur le rapatriement des fonds aux Etats-Unis.

Crédit d'impôt compétitivité et emploi : les banques prennent enfin le relais d'Oseo

Jacky CELLIER — 2013-05-21T12:26:49Z

Article de Fabien Piliu

Lire l'article « Crédit d'impôt compétitivité et emploi : les banques prennent enfin le relais d'Oseo » sur www.latribune.fr

Club des Employeurs Emploi et Handicap de Haute Normandie

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T12:10:00Z

Une nouvelle réunion du Club Employeurs Emploi et Handicap de Haute Normandie est organisée le mercredi 05 juin 2013 à 9h.

La 1ère réunion avait réuni plus de 25 employeurs sur le thème de l'insertion professionnelle des personnes en situation de handicap.

Fort de son succès en répondant aux attentes des employeurs de Haute Normandie, le Club Emploi et Handicap propose de traiter le sujet suivant : « Maintien dans l'emploi et reconversion professionnelle des travailleurs en situation de handicap »

Un consultant du cabinet Diversité Santé Conseil expert du sujet viendra :

-Echanger sur les pratiques et les situations vécues.
-Répondre aux questions diverses.

Si vous êtes employeur ou Responsable Ressources Humaine, au sein d'une entreprise ou d'une administration, et intéressé (e) pour participer et échanger avec vos pairs et des professionnels sur ces thèmes…

Contactez Jeanne Duboc -Conseiller employeurs- au 02 35 03 74 68 ou par mail : jeanne.duboc@capemploirouendieppe.net

Cap emploi Rouen Dieppe 20 place Gadeau de Kerville 76100 Rouen

La Caisse d'Epargne a renforcé ses positions depuis la fusion de ses deux entités normandes

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T10:10:00Z

La Caisse d'Epargne de Normandie (CEN) qui gère aujourd'hui un total de 28 milliards d'euros d'encours a considérablement renforcé ses positions depuis la fusion en 2008 de ses deux entités régionales normandes. Durant cette période, la partie crédits de ses encours a progressé de 50 % pour atteindre les neuf milliards d'euros. Dans cet ensemble, les prêts pour l'immobilier qui représentent plus de la moitié du total ont progressé de 42 % permettant à la CEN de gagner deux points de parts de marché à près de 14 %.

« On participe largement au financement de l'économie normande », dit Joël Chassard président du directoire qui demande de relativiser l'assertion qui voudrait que « les banquiers sont frileux ». La banque coopérative a ainsi accompagné d'importants projets comme la reprise de la clinique Mathilde à Rouen, la construction du nouveau TGI de Caen ou la rénovation du Pont de Tancarville. Mais elle est aussi fortement présente dans le micro crédit social avec 56 % du marché régional. Environ 350 crédits de ce type ont ainsi été distribués pour un total de 700.000 euros. « Cela correspond à nos valeurs historiques d'ouverture à tous », souligne Joël Chassard.

De leur côté, sur la même période, les encours de collecte de la banque qui compte 2.000 salariés et 1.500.000 clients (un normand sur deux) ont progressé eux-aussi, mais dans une moindre mesure, de 15 %, à 19 milliards d'euros. Dans cet ensemble, les titres ont chuté lourdement (- 17 %) en raison de la déconfiture de la bourse tandis que tous les autres composants se sont inscrits à la hausse. Le Livret A, bien que banalisé, a progressé de 19 %, de la même proportion que l'assurance vie, tandis que les autres formes d'épargne (Livret B, Livret Jeune, comptes à terme, dépôt à vue…) ont affiché une hausse de 23 %.

Au delà de ces bons chiffres, d'autres montrent que la crise qui a débuté avec la fusion reste omniprésente. Au cours de ces cinq ans, le Produit net bancaire (360 millions en 2012) a progressé moins vite (+ 12 %) que les encours, ce qui est l'indice d'une « pression forte sur les marges » de la banque. Et surtout, ce PNB n'a que peu évolué au cours de la dernière période : + 0,5 % entre 2011 et 2012 dans un contexte où le coût du risque qui était de dix millions d'euros en 2010 est passé à 22 millions en 2012. « Beaucoup de banquiers affichent un PNB en baisse », relativise Joël Chassard. Le président du directoire veut toutefois trouver des vertus à la période difficile que nous vivons. « Toute crise permet de redistribuer les cartes », dit -il en assurant que la CEN, seule banque « exclusivement » régionale était « armée » pour être « largement bénéficiaire » dans cette nouvelle donne.

Marina soutient le jouet « made in France »

Jacky CELLIER — 2013-05-21T10:04:28Z

La Caennaise se lance dans la création de jouets personnalisables sur le Net. Une idée de cadeau originale. Mais pour se lancer, elle mise sur la contribution d'internautes.

Lire l'article Marina soutient le jouet « made in France » sur www.entreprises.ouest-france.fr

Textile : H&M envisage de produire en Amérique du Sud et en Afrique

2013-05-21T09:25:00Z

Le directeur général du géant suédois de l'habillement Hennes et Mauritz (H&M), Karl-Johan Persson, a indiqué lundi que le groupe envisageait d'installer une partie de sa production en Amérique du Sud et en Afrique dans un entretien avec le Financial Times.

"Quand cette partie du monde se développe, ce qui est le cas, ça devient encore plus intéressant de regarder la production en Amérique du Sud et Centrale. Nous explorons cette opportunité (…) Nous regardons (l'Afrique) aussi", a-t-il déclaré.

Ces déclarations interviennent près d'un mois après l'effondrement du Rana Plaza au Bangladesh, le deuxième exportateur au monde de vêtements.

M. Persson, qui a indiqué la semaine dernière vouloir des hausses de salaires au Bangladesh, s'est dit lors de l'entretien désireux de rester dans le pays, si ses sous-traitants respectaient le code de conduite de l'entreprise. Il a précisé qu'aucun d'entre eux ne travaillaient au Rana Plaza.

Le groupe suédois a annoncé le 13 mai qu'il serait l'un des signataires d'un accord lancé par des syndicats pour améliorer la sécurité des usines textiles.

H&M devrait ouvrir en 2013 sa première boutique au Chili.

Le PDG de Dassault déplore l'achat de drones américains par la France

2013-05-21T08:10:00Z

Le PDG de Dassault Aviation, Eric Trappier, a déploré lundi l'achat par la France de deux drones de surveillance américains, soulignant que les industriels européens, disposant de la technologie, attendent toujours le lancement d'un programme européen.

"Nous sommes inquiets. Voir acheter des drones américains sans avoir au même moment un réel lancement de programme européen ou franco-britannique ou franco-allemand, cela ne peut pas nous réjouir", a-t-il déclaré à l'AFP en marge du salon de l'aviation d'affaires Ebace, à Genève.

"A l'heure où on nous dit qu'il va falloir faire des efforts, qu'il va y avoir des restrictions sur certains programmes (militaires), on nous dit, on ne peut pas aller chercher la technologie (des drones de surveillance) chez vous alors qu'elle existe", a-t-il ajouté.

Le ministre français de la Défense Jean-Yves Le Drian a justifié dimanche l'achat par la France de deux drones de surveillance aux Etats-Unis en expliquant que la France avait "raté le rendez-vous des drones" et confirmé des discussions avec Israël pour l'achat d'autres appareils.

M. Le Drian a en outre insisté sur la nécessité de "se préparer à construire au niveau européen des drones d'une nouvelle génération susceptible d'être les remplaçants des drones" qui sont sur le point d'être achetés.

Eric Trappier a souligné que, sur ce point, pour l'heure aucun besoin n'a été défini.

"Je n'ai pas vu de besoins communs exprimés vers nous (industriels) qui couvrent les besoins allemands, français et britanniques. Cette demande n'existe pas", a-t-il commenté.

"Si elle existait, il n'y aurait pas de problème pour faire un drone entre les industriels. Bae Systems, EADS et Dassault pourraient trouver un terrain d'entente dès lors que les pays auraient émis un besoin commun", a-t-il assuré, soulignant que les industriels discutaient déjà entre eux.

ALBEA promet une livraison de la section Barentin-Yvetot de l'A150 en février 2015

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T07:15:00Z

Les dix-huit kilomètres de la section Barentin – Ecalles-Alix de l'autoroute A150 seront bien livrés à la fin février 2015, date initialement prévue pour son ouverture, a garanti mercredi Joël Rousseau, président de la société concessionnaire, ALBEA [1], lors d'une visite du chantier. « En quatorze mois, nous avons mené la phase des autorisations, procédures et concertation dans les temps. Il reste vingt-quatre mois de travaux », a précisé le président d'ALBEA, en soulignant que les clauses du contrat de concession seront ainsi scrupuleusement respectées.

Le ruban de la future autoroute qui permettra de relier directement Le Havre et la pointe de Caux à Rouen par la rive droite de la Seine, commence à se dessiner dans la campagne. Les chantiers archéologiques seront achevés en juin alors que les premiers ateliers de gros terrassement ont commencé en mars par le décapage et l'arasement des terres de surface. La partie la plus spectaculaire sera la construction du viaduc au-dessus de la vallée de l'Austreberthe en aval de Barentin. Long de 480 mètres et haut de 60, il sera composé de béton et d'une charpente métallique de 6.000 tonnes. Le forage des fondations profondes des piles va débuter dans les prochaines semaines. L'ouvrage devrait être achevé à l'automne 2014. Le deuxième point délicat sera la réalisation du raccordement avec l'A150 à l'entrée sud de Barentin. Elle va imposer des restrictions de circulation jusqu'à l'été 2014 sur une voirie qui supporte quelque 30.000 véhicules jour en moyenne.

Délai de réalisation compris, « nous tiendrons tous les engagements que nous avons pris, une qualité des ouvrages de “top niveau“, l'insertion dans l'environnement, et le dialogue avec les collectivités traversées et les riverains », assure Joël Rousseau. Le président d'ALBEA parle d'une « autoroute exemplaire, post-Grenelle » en référence aux obligations nées de la loi Grenelle sur l'Environnement.

Un coût de 240 M€ pour 18 km

Les 18 km qui permettront de boucler le réseau autoroutier à l'ouest de Rouen représentent un investissement de 240 M€ dont 200 M€ pour les seuls travaux. Le viaduc sur l'Austreberthe représente à lui seul une vingtaine de millions d'euros. Pour boucler le tour de table, ALBEA bénéficie d'une subvention de 40 M€ (valeur 2009) partagée pour moitié par l'Etat et la Région de Haute-Normandie. Les usagers acquitteront un péage qui est déjà fixé à 3€ pour les voitures et 8,5 € pour les poids lourds. Des réductions de l'ordre de 40% seront accordées pour des abonnements d'un aller-retour par jour. Le trafic attendu pendant les premiers mois d'exploitation est de 13.000 véhicules/jour. Actuellement, le RD 6015 (ex RN15) supporte une moyenne de 20.000 véh/jour entre Barentin et Yvetot.

[1] La société ALBEA a signé un contrat de concession pour 55 ans avec l'Etat. Ses quatre actionnaires sont les groupes de construction NGE et Fayat, le fonds INFRAVIA et la Société Financière A150.

La mauvaise météo entraîne "du retard" pour les producteurs, selon Le Foll

2013-05-21T06:20:00Z

Le ministre de l'Agriculture Stéphane Le Foll a reconnu lundi à Bordeaux que le mauvais temps actuel entraîne "un retard à la fois sur la pollinisation et sur la maturation", notamment des fruits, non sans conséquences pour les maraîchers.

Reconnaissant le "retard à la fois sur la pollinisation et sur la maturation", M. Le Foll a affirmé que les températures inférieures à la normale et les précipitations ont des "conséquences qu'on commence à percevoir" chez "certains maraîchers, producteurs de fruits et viticulteurs".

"On a une crise climatique qui arrive mais on en a jamais la mesure avant d'en faire l'évaluation", a cependant souligné le ministre interrogé par des journalistes sur les conséquences des conditions climatiques automnales qui balaient actuellement la France.

M. Le Foll participait à Bordeaux aux assises européennes et mondiales de l'origine, organisées dans le cadre du salon de l'agriculture d'Aquitaine.

Et si le e-commerce souffrait plus du climat que de la crise ?

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T05:58:29Z

Les sites d'achat en ligne ont enregistré une croissance de 14% au premier trimestre 2013 d'après les chiffres publiés jeudi par la Fevad. Le secteur de l'habillement a toutefois chuté de 7%. Et ce, alors que le panier moyen connaît un plus bas historique. Quel bilan tirer de ces données ?
Article de Mounia Van de Casteele, page 85
Lire cet article… La Tribune - Revue de presse / commerce-artisanat-services, e-business, dans-la-newsletter, TIC

« Fusion réussie » pour la Caisse d'Épargne Normandie

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T05:58:26Z

Regroupées en 2008, les Caisses de Basse-Normandie et Haute-Normandie sont « plus solides qu'il y a cinq ans ».

Article de Jean-Jacques LEROSIER

Lire cet article… Ouest-France Entreprises

Quelle Jeanne d'Arc à 360°

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T05:58:24Z

Projet. La Crea, associée à la Région, peaufine un contrat d'exclusivité pour la France d'œuvres panoramiques d'Asisi.

Article de Thierry Rabiller, page 8

www.paris-normandie.fr Paris-Normandie Grand Rouen

L'activité du marché du luxe va quintupler en 30 ans

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T05:58:19Z

Le cabinet de conseil en stratégie Bain & Company publie son Etude mondiale sur le marché du luxe, basée sur le marché et les résultats financiers de 230 des principales sociétés de marques de produits de luxe dans le monde. Selon lui, le marché devrait être mulitiplié par cinq entre 1995 et 2025.

Article de Garance Cherubini, page 66

Lire cet article… La Tribune

Laurent Masson fabrique des orthèses contre les ronflements et l'apnée du sommeil

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T05:58:17Z

Laurent Masson, prothésiste dentaire à Montsecret dans l'Orne, a inventé une orthèse permettant de supprimer ronflements et d'améliorer la vie des patients atteints d'apnée du sommeil.

Article de Audrey TAMINE

Lire cet article… Ouest-France Entreprises

Les troquets trinquent

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T05:58:14Z

Commerce. La liste des bars qui ferment en centre-ville ne cesse de s'allonger. Plusieurs facteurs expliquent cette réaction mais la profession ne parvient pas à endiguer le phénomène.

Article de V.F, page 8

www.paris-normandie.fr Paris-Normandie Evreux-Louviers

Quel futur ministre de l'Economie ? Aubry et Gallois dans un mouchoir

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T05:58:11Z

Interrogés sur le nom du futur patron de Bercy, les Français citent d'abord Martine Aubry et Louis Gallois, selon un sondage du journal du dimanche

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Lire cet article… La Tribune

Dans le Calvados, la fromagerie Lanquetot c'est 120 ans de savoir-faire

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T05:58:08Z

C'est en 1890 que l'histoire commence, lorsque Emilie Lanquetot fonde la société au non collectif de Madame Lanquetot et de Charles Lanquetot son fils, à Saint-Martin-de-Bienfaite (Calvados).

Lire cet article… Ouest-France Entreprises

Crédit d'impôt à l'horizon

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-21T05:58:04Z

Financement. Le Crédit Agricole Normandie Seine met un pied dans la Banque publique d'investissement. En ligne de mire, le crédit d'impôt pour la compétitivité et l'emploi.
Article de Marc Braun, page 5
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Grippe aviaire en Chine : 5 milliards d'euros de pertes pour l'industrie avicole

2013-05-21T05:20:00Z

L'épidémie de grippe aviaire H7N9 a déjà coûté plus de 40 milliards de yuans (5 milliards d'euros) à l'industrie avicole chinoise, les consommateurs se détournant des volailles, ont annoncé des responsables gouvernementaux cités lundi par un quotidien officiel.

Le secteur a perdu environ un milliard de yuans par jour (127 millions d'euros) depuis fin mars, a déclaré Li Xirong, directeur de l'administration nationale chargée de l'élevage en Chine, cité par le journal les Nouvelles de Pékin.

Les volailles représentent une part très importante dans l'alimentation des Chinois, même si le porc fournit la première source d'apport en viande.

Le virus H7N9 a contaminé 130 personnes en Chine, parmi lesquelles 35 sont mortes, d'après les dernières données officielles. Cette souche grippale ne s'était, jusqu'à récemment, jamais transmise à l'homme.

Les ventes de poulet ont baissé et les prix ont plongé, causant de graves problèmes de trésorerie pour les producteurs et un nombre important de licenciements économiques, a regretté M. Li.

Pour redonner confiance aux consommateurs, des officiels de la province du Shandong (est) et des responsables de la filière se sont rassemblés la semaine dernière autour d'un repas uniquement à base de poulet. L'événement a été largement médiatisé.

Selon l'Organisation mondiale de la santé (OMS), il n'existe aucune preuve d'une transmission d'homme à homme du virus H7N9.

Une nouveauté touristique et culturelle à Rouen : les panoramas !

Jacques-Olivier GASLY — 2013-05-20T22:25:00Z

C'est à Dresde, dans l'ex-Allemagne de l'Est, que nous sommes allés à la découverte de ce nouveau concept culturel et architectural qui devrait prochainement faire son arrivée en Haute-Normandie, plus précisément sur les quais de Rouen, entre les hangars de l'Agence de l'eau et ceux de H2O. A notre arrivée au Dresden Panometer, comprenez « Panorama de Dresde », situé dans l'enceinte même d'un ancien gazomètre, un bâtiment en pierre circulaire d'une trentaine de mètres de haut, rien ne laisse présager de l'expérience nouvelle que nous allons vivre. Car il s'agit bien d'une attraction culturelle inédite à laquelle nous allons participer.

Dans l'avion qui nous menait à Dresde, Alain Le Vern, président de la Région Haute-Normandie, et Frédéric Sanchez, président de la CREA et qui assurera (si le projet est confirmé) la maîtrise d'ouvrage du projet, nous ont prévenus. « Ce déplacement n'a d'autre but que de permettre aux élus de nos collectivités et potentiels partenaires privés de toucher du doigt ce que nous souhaitons importer sur les quais de Rouen. Un moyen de vérifier si l'envie d'être les premiers en France à se doter d'un tel équipement est en cohérence avec notre politique touristique ». Autrement dit, tant que l'on n'a pas vu ce dont il s'agit, difficile de s'en faire une idée précise et encore moins d'en apprécier son financement.

Passée une première salle d'exposition, sorte d'introduction au Dresde de 1756, au cœur de l'époque baroque que consacre la scénographie du panorama, nous pénétrons dans une pièce circulaire plongée dans l'obscurité. « Les bruits que vous entendez sont les bruits de la nuit. Les miaulements des chats, les grillons de l'été, le gardien de la nuit qui annonce le temps qui passe », explique notre guide. Puis la lumière du jour se fait et à mesure que l'on y voit plus clair, se dresse devant nous une photo à 360° de ce que pouvait être le Dresde de ces années là. « Le travail de Yadegar Asisi consiste à mettre en scène avec des figurants en costume d'époque, la vie telle qu'elle pouvait être à cette époque. Il y a pour cela un très gros travail de recherche réalisé avec des historiens et ensuite une prise de vue à 360° de la ville depuis un point haut. Ensuite tout est numérisé, les bâtiments les plus récents enlevés, les plus anciens retravaillés…. En tout, cela représente plus d'une année de travail d'interprétation et de scénarisation, ajoutée au temps de la recherche », détaille notre guide.

Grace à un procédé technique spécial, la toile, réalisée dans un tissage polymère épais, est imprimée dans la masse chez un imprimeur spécialisé de la banlieue de Berlin. Une technique qui assure une sensation de relief. En recevant toutes ces précisions techniques au pied de la toile, les sujets semblent déformés. Difficile de se représenter le résultat final. Pour cela, direction le centre de la pièce et sa plateforme, haute d'une vingtaine de mètres : nous entamons son ascension. Dès les premiers paliers atteints, le résultat commence à prendre forme. Les figurants et les bâtiments ne sont plus étirés comme au pied de la toile. Au contraire, ils prennent désormais une toute autre dimension au sein de cette représentation du Dresde baroque, et le moins que l'on puisse dire, c'est que le résultat est époustouflant. Les scènes de vie de ce Dresde des contemporains d'Auguste le Fort sont d'un tel réalisme que l'escalier que vous venez d'emprunter n'était au final rien d'autre qu'une machine à remonter le temps.

Au sortir de la visite, les avis sont forcément mitigés. « On ne peut imaginer ça chez nous. Cela ne correspond pas du tout à notre approche de la politique culturelle en France », s'élève Laure Forestier, élue EELV à la Région Haute-Normandie, allusion à la scénographie de l'exposition qui précède l'arrivée au panorama. « Vous ne pouvez pas exposer des reproductions d'œuvre d'art sans dire qu'elles ne sont pas vraies. Et puis toute cette accumulation de fausses dorures, c'est trop »… Mais après tout, le baroque n'était-il pas lui-même une période surchargée ?

Autre avis, celui de Gérard Lissot, président du CESER. « Les perspectives d'un tel équipement sont extraordinaires. Vous avez bien entendu le côté touristique pour une ville comme Rouen, mais vous avez également toute la dimension scolaire de cet équipement. Sachant que les sujets d'expositions sont multiples, ce sont autant de sorties éducatives pour nos jeunes collégiens ou lycéens qui sont à envisager ».

Sur les quais de Rouen dès l'été 2014 ?

Offrir une prestation touristique tout au long de l'année et de manière permanente, à la différence des grosses locomotives que sont Normandie Impressionnisme ou l'Armada, tel est l'objectif de ce nouveau concept pour lequel la ville aux cent clochers serait pionnière. « Dans les discussions que nous avons engagées avec l'artiste, nous négocions également une exclusivité pour 10 ans de ce concept en France », explique Frédéric Sanchez, président de la CREA. Il faut dire que si le concept n'est pas très connu chez nous, il risque rapidement de faire des envieux, tant son attractivité outre-Rhin fait des émules.

Des panoramas, l'artiste Yadegar Asisi en a implanté à Dresde, à Berlin et à Leipzig. Les deux villes de Dresde et de Leipzig, qui comptent toutes deux 500 000 habitants, ont ainsi accueilli entre2008 et 2011 respectivement 300 000 et 400 000 visiteurs. Celui de Berlin, installé en septembre 2011, enregistrait au bout de neuf mois d'exploitation son millionième visiteur….

« Oui c'est un investissement, mais le retour sur investissement et la perspective d'une offre touristique attractive sont des plus motivantes », poursuit Frédéric Sanchez. A Rouen, l'édification de la structure, un ouvrage de 25 mètres de haut sur 120 de long et 30 de diamètre, à laquelle s'ajouteront les droits d'exploitation, l'acquisition de deux œuvres existantes ainsi que la réalisation d'une œuvre originale sur le Rouen du 15e siècle à l'époque de Jeanne d'Arc (livraison prévue pour l'été 2015) avoisineront les 6 millions d'euros. « C'est un coût, c'est certain, mais avec une tarification appropriée, l'équilibre financier peut être atteint, dès 7 € l'entrée avec 75 000 visiteurs par an et 10 € pour 50 000 visiteurs annuels », complète Alain le Vern, président de la Région Haute-Normandie.

Si tout se passe comme prévu, les deux assemblées devraient prochainement délibérer quant à leur souhait d'importer ce concept. Une ouverture, avec des œuvres déjà réalisées par l'artiste allemand sur Rome en 312 et la forêt amazonienne ou encore l'Everest, pourrait avoir lieu dès l'été 2014, la livraison de la toile spécifique à Rouen et à Jeanne d'Arc ne pouvant intervenir qu'une année plus tard.

J-O.G.

Complément d'information, au micro de Jacques-Olivier Gasly

Un projet à la fois touristique et économique pour la Région (Alain le Vern)

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Pourquoi un tel projet (Frédéric Sanchez)

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Est-ce le bon moment pour investir sur un tel projet culturel ? (Frédéric Sanchez)

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