L’A88 va permettre une liaison directe entre Caen et l’A28-Sud
Les 45 kilomètres de l’autoroute A88 qui relie Caen à Sées (Orne) et l’autoroute A28 Sud, entreront en service le jeudi 27 août prochain. Ils apportent à la capitale de la Basse-Normandie, une desserte directe vers le sud-ouest de la France, particulièrement pour les ports de Caen-Ouistreham et Cherbourg.
Cette autoroute a été réalisée pour partie par un financement privé, porté par une société concessionnaire Alicorne qui réunit des entreprises de construction (NGE, Spie Batignolles, Valérian, Malet, Demathieu & Bard), une société de développement et de gestion d’infrastructures de transport (EGIS Projects) et des établissements financiers (Caisse des Dépôts et Consignations et AXA Investment Managers).
ALICORNE assure la totalité du financement de la construction du tronçon Falaise-Argentan et de l’aménagement d’Argentan-Sées, évalués à 270 M€ hors taxe. La durée de la concession est de 55 ans.
Alicorne insiste sur l’investissement consacré à la protection du milieu naturel et la prévention des pollutions, à hauteur de 32 M€, particulièrement pour les zones sensibles de la Vallée de l’Orne et de la Vallée de la Baize, Autoroute à péage, l’A88 comprend deux portions gratuites pour la desserte interne des secteurs de Falaise et d’Argentan. Sur la totalité du trajet, il en coûtera 6,50 € pour un véhicule léger.
De leur côté, les collectivités ont assuré avec l’Etat l’engagement de l’opération par l’anticipation du financement de la première section Argentan-sud/Sées déjà en service. Le coût de cette section s’élève à 106 M€, répartis entre l’Etat (30%), la Région (50%), les Départements de l’Orne (13,36%), et du Calvados (6,66%).
La conception et la réalisation de l’A88 n’ont pas été aisées. Initialement dévolue à la société ALIS, déjà concessionnaire de l’A28-Sud (Rouen –Alençon), elle a subi un coup d’arrêt du Conseil d’Etat en février 2005 qui avait alors jugé que ce projet devait être soumis à un appel d’offres qui a dû être lancé par la suite.
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