La voie verte des Bois Francs, cinquième voie verte euroise, a été inaugurée sur 8,5km samedi dernier. À l’heure des vacances estivales, c’est l’occasion de faire le point sur les autres voies vertes et véloroutes de la région.

Dans le département de l’Eure on compte cinq voies vertes. La plus longue de 40km, relie Évreux au Bec-Hellouin. Construite sur l’ancienne voie ferrée qui reliait Évreux à Honfleur, elle traverse notamment les villages du Neubourg et d’Harcourt. La voie verte de l’Epte (28km) débute à Gisors et file jusqu’à Gasny sur les thèmes de l’histoire et de l’art avec le château fort de Gisors et les paysages de la Vallée de Seine qui ont inspiré de nombreux peintres impressionnistes. De Poses à Pinterville, c’est une ballade de 20km au fil de l’eau (l’Eure puis la Seine) qui vous attend, avec comme point de départ ou d’arrivée la base de loisirs de Léry-Poses. La voie verte de la Vallée de la Charentonne suit, comme son nom l’indique, le court de la rivière Charentonne. Sur 13km entre Bernay et Broglie, on y découvre les paysages verdoyants de la vallée. Enfin, la plus courte et la dernière-née, la voie verte des Bois Francs, 8,5km qui relie Verneuil-sur-Avre aux Barils en passant par Pullay, un tracé champêtre au cœur du pays d’Avre.

En Seine-Maritime, l’Avenue Verte longue de 45km qui relie Dieppe à Forges-les-Eaux et construite sur l’ancien tracé de la voie ferrée est découpée en quatre sections. Il y a les tronçons Dieppe – Arques-la-Bataille (11km), Arques-la-Bataille – Saint-Vaast-d’Equiqueville (11km), Saint-Vaast-d’Equiqueville – Neufchâtel-en-Bray (16km) et Neufchâtel-en-Bray – Forges-les-Eaux (14km). En plus de l’Avenue Verte, on retrouve les véloroutes du littoral (Eu – Dieppe – Fécamp – Le Havre) et du Val de Seine (Le Havre – Rouen), composée de la voie verte Villequier – Petiville (8km).

A noter que l’Avenue Verte se poursuit en Angleterre, à travers l’East Sussex vers Londres.

Les voies vertes sont aménagées pour toucher le plus large public possible. Ainsi, les pistes vertes accueillent des cyclistes, des piétons, des rollers mais aussi parfois des équestres et elles sont, pour la plupart, adaptées pour les personnes à mobilité réduite. Le principe des véloroutes diffère légèrement, elles sont réservées aux cyclistes et partagées avec la circulation automobile sur des itinéraires à moyenne et longue distance. Elles sont des liens entre les régions, on dit qu’elles sont l’équivalent des GR (chemin de Grand Randonnée). S’y ajoutent les pistes cyclables parallèles à la voirie ordinaire mais protégées du trafic automobile. En toute logique, ces voies vertes sont réalisées par les Départements qui ont la compétence voirie.