Avec l’arrivée au Havre de son premier navire RO/RO (pour Roll on/ Roll off) chargé de 1 128 voitures, Kia Motors France annonce officiellement le déploiement d’une nouvelle stratégie de logistique, à compter du 1er janvier 2010, visant à réduire les délais de livraison. Le but final étant de renforcer davantage la satisfaction de ses clients concessionnaires et clients finaux.

A l’issue d’un appel d’offres lancé en début d’année 2009, Kia Motors France a retenu comme nouveau partenaire logistique, au terme d’une démarche exploratrice de plus de 6 mois, le Groupe CAT et la plate-forme logistique du port du Havre. Ce contrat, d’une durée de 3 années, qui comprend le stockage et l’opération logistique des véhicules Kia pour le marché français, ne sera plus assuré par l’opérateur actuel. « Il s’agit-là d’une décision majeure », explique Monsieur Frédéric Verbitzky, Directeur Général de Kia Motors France, « car en notre qualité d’importateur de véhicules provenant de nos usines de Corée du Sud ou bien d’Europe, la logistique est au coeur de notre activité et de la satisfaction de nos clients. Pour suivre notre développement en France et les quelque 30 000 véhicules annuels que nous visons à l’horizon 2012, il nous fallait, aujourd’hui, anticiper demain », conclut Monsieur Verbitzky.

Le changement d’organisation logistique a ainsi été motivé par trois objectifs distincts : accroître la satisfaction des clients par la réduction des temps de préparation et de livraison des véhicules, réduire les coûts de transport et les émissions. Enfin, favoriser l’économie française en déroutant les navires déchargeant historiquement à Anvers, Belgique, vers le port du Havre.

Le choix d’un partenaire hautement qualifié, le Groupe CAT, pour assurer la logistique française de Kia Motors

En choisissant le Groupe CAT, Kia Motors France s’est assuré les services d’un spécialiste automobile de renom. Le Groupe CAT figure, en effet, parmi les principaux leaders européens indépendants dans le domaine du transport et de la logistique automobile. Le Groupe CAT a proposé, dans le cadre de l’appel d’offres, des solutions pertinentes tant en termes structurels qu’organisationnels afin d’optimiser la logistique de Kia.

Le Groupe CAT a ainsi préconisé au constructeur généraliste de regrouper l’activité VN (Véhicules Neufs) exclusivement sur la nouvelle plate-forme du Groupe située sur le port du Havre. Et, ainsi, de faire du port du Havre l’axe stratégique de l’activité VN pour l’arrivée des navires de Corée du Sud et celle des transports terrestres (camions et trains) venant des usines européennes de République Tchèque et de Slovaquie, pour le stockage, la préparation et enfin la livraison des véhicules à destination du réseau Kia.

La plate-forme du Groupe CAT, au Havre, sera dès lors alimentée par 8 modèles construits en Corée et acheminés par bateau, à savoir : la citadine Kia Picanto, la nouvelle citadine familiale Kia Rio, le nouveau crossover urbain Kia Soul, le nouveau cruiser 4 roues motrices Kia Sorento, le monospace compact Kia Carens, le grand monospace Kia Carnival, la berline familiale Kia Magentis, la berline d’exception Kia Opirus. Auxquels s’ajoutent les 5 autres modèles de la gamme : la berline compacte familiale Kia cee’d, la berline familiale Kia cee’d Sporty-Wagon (break), le coupé 3 portes Kia pro_cee’d, le SUV (Sport Utility Vehicle) Kia Sportage et le futur minispace Kia Venga (janvier 2010) qui sont construits en Europe (Slovaquie et République Tchèque) et acheminés par camion ou train, selon le cas.

Une plate-forme, située sur le port du Havre, capable d’assurer toutes les prestations de l’activité VN et qui gérera plus de 20 000 véhicules en 2010

Afin de suivre le développement commercial de Kia Motors, qui connaît en France + 26 ,8 % de croissance en cumul à fin octobre 2009 avec 17 426 véhicules immatriculés (source AAA), la plate-forme du Groupe CAT du Havre a été conçue afin d’être suffisamment flexible tant en termes de stockage que de capacité d’intervention.

Ainsi, l’infrastructure havraise, d’une superficie de 120 000 m2, se divise en trois zones : une zone de parking qui peut accueillir jusqu’à 10 000 véhicules et qui bénéficiera d’un filet anti-grêle protégeant 3 000 voitures (disponible fin mars 2010), une zone de déchargement et une zone de préparation des véhicules avant départ à destination des concessionnaires.

Près d’une dizaine de postes CAT seront créés pour assurer une prestation de services de qualité. Ce chiffre pourra monter jusqu’à une vingtaine en fonction de l’activité.

Outre la préparation esthétique « courante » des véhicules destinés aux 154 concessionnaires du réseau Kia Motors, le Groupe CAT opérera ponctuellement des prestations de montage d’équipements de confort tels que des autoradios, des systèmes de navigation…

Sur l’année 2010, plus de 20 000 véhicules Kia neufs venant des voies maritimes et terrestres recevront toute l’attention des équipes motivées du Groupe CAT.

Des navires pouvant contenir jusqu’à 8 000 véhicules, de l’armateur Eukor, déchargeront chaque mois les Kia quasiment directement sur la plate-forme CAT/Kia

L’image est si spectaculaire qu’elle mérite que l’on s’y attarde. Imaginez un « Géant des mers » de plus de 200 mètres de long, figurant parmi les plus grands navires au monde - il peut contenir jusqu’à 8 000 voitures - qui accoste au Havre une, voire deux fois par mois, pour livrer les véhicules Kia du marché français. Voilà l’ampleur de l’événement. En 2010, ce sont plus de 11 000 voitures qui arriveront par voie maritime, au Havre, pour le marché français.

L’un des atouts majeurs du port du Havre, et de la présence conjointe du centre de logistique CAT-Kia, est la distance de moins de 100 mètres qui sépare le quai de la plate-forme.

Il est alors facile d’imaginer les gains en temps, en consommations et en émissions lorsque, pour cette même opération de ralliement entre Anvers et la plate-forme située précédemment à Avrigny (département de l’Oise), il fallait parcourir des centaines de kilomètres avec des centaines de camions.

« Kia, qui fait partie du Groupe Hyundai-Kia et qui occupe le 5ème rang des constructeurs automobiles mondiaux, pousse chaque filiale à réduire l’impact de leur activité sur l’environnement », indique Sandrine Dauny, Responsable Logistique et Développement chez Kia Motors France, « les gains obtenus par cette nouvelle organisation ont ainsi été chaleureusement salués par notre maison mère de Séoul », précise-t-elle..

L’expertise et la situation géographique du port du Havre et de son centre Ro-Ro en font un partenaire logistique idéal

Deuxième port français et cinquième port nord-européen avec plus de 80 millions de tonnes traitées, Le Havre voit transiter chaque année le quart des échanges maritimes de la planète. Port en eaux profondes, il accueille tout type de navires 24 heures sur 24 et 365 jours par an.

Sa position géographique et la qualité de ses services font du Havre une plate-forme internationale des trafics de tous types, tels que les voitures neuves. Son centre roulier, qui s’étend sur 70 hectares, est directement connecté aux réseaux ferroviaire, fluvial et autoroutier, qui offrent la possibilité de desservir de manière fluide un large hinterland. A l’instar de l’ensemble des installations portuaires havraises, le centre roulier répond parfaitement aux règles de sûreté ISPS, assurant ainsi la protection des marchandises.

Un gain de temps qui va jusqu’à diviser par 2 les délais de disponibilité en concession des Kia

Sur la base de la précédente organisation, il fallait compter environ 20 jours entre le déchargement des voitures sur les quais d’Anvers, leur rapatriement par camion en France sur notre plate-forme, la préparation des véhicules et la livraison en concession.

A partir du 1er janvier, ce délai sera de 7 à 10 jours au maximum.

Autre situation avantageuse pour le client, dans le cas d’une voiture déjà présente surstock au Havre, il faudra compter seulement 7 jours au maximum, de la commande par le concessionnaire, jusqu’à sa livraison en concession, contre 9 jours aujourd’hui.

Même si ces délais étaient acceptables, voire même meilleurs au regard de certains concurrents, Kia Motors France avait, pour anticiper sa croissance, l’objectif de les optimiser. Ce sera chose faite dès janvier 2010.

L’arrivée du premier navire au Havre, le 27 novembre, marque le « go live » imminent de la nouvelle logistique de Kia Motors France

Ainsi, le vendredi 27 novembre 2009 marque l’arrivée du premier navire de l’armateur Eukor, transportant des véhicules Kia sur le territoire français. Cet arrivage, de 1 148 véhicules Kia, dont le déchargement pour la première fois en France du tout nouveau cruiser Kia Sorento, permet à l’ensemble des acteurs de la logistique d’affiner les derniers réglages et processus.

« Notre nouvelle collaboration avec Kia nous a permis d’étudier et de proposer sur la base de notre expertise le schéma logistique global le mieux adapté pour notre client, de la réception des véhicules Kia à la livraison en concession », précise Madame Valérie Giboureau, directrice commercial du Groupe CAT, « Nous avons, ainsi, fait du sur-mesure pour Kia avec, comme objectif premier, la recherche de l’excellence. Nous avons tous hâte d’être au 1er janvier 2010 pour lancer le go live », conclut Madame Giboureau.

Source : Communiqué KIA Motors France