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Pôles de Compétitivité. Avec Vialog, les entreprises dieppoises entrent dans la danse.

Pôles de Compétitivité. Avec Vialog, les entreprises dieppoises entrent dans la danse.

 
Une offre logistique à forte valeur ajoutée, avec en toile de fond l’Angleterre et la Normandie, telle est l’ambition de Vialog, démarche collaborative labellisée par le Pôle de Compétitivité Nov@log. Rencontre avec Alain Verna, directeur de l’usine Toshiba de Dieppe et président fondateur de l’association Vialog.

« La réactivité d’une PME, la puissance d’organisation d’un groupe ». Cette maxime développée par Vialog est à la fois l’explication et la genèse du projet d’offre de services industriels autour de la logistique développé sur le bassin dieppois. Présente à Dieppe depuis 1986 et confrontée de plus en plus à la concurrence internationale (cf. encadré), l’entreprise de photocopieurs vient de franchir un cap décisif.

« Depuis le mois d’avril 2008, le site de Dieppe a totalement cessé son activité historique d’assemblage de photocopieurs. Nous avons donc été contraints de repenser l’activité du site et de réorienter nos compétences », explique Alain Verna, le directeur de l’usine. Afin de compenser cette perte d’activité, une autre organisation du travail est proposée ainsi que d’autres activités tournées vers la production des encres toner mais aussi la logistique et la maintenance des produits. Une stratégie qui s’est avérée payante : seuls 8 départs ont été à déplorer sur un effectif global de 245 personnes.

Fort de cette expérience, Alain Verna se tourne rapidement vers d’autres entreprises locales à la fois pour partager son expérience, mais aussi pour étudier avec elles comment profiter d’un développement logistique régional qui semble ne pouvoir concerner qu’un axe naturel entre Le Havre et la vallée de la Seine.

« Nous avons sur Dieppe des atouts qui ne sont pas suffisamment mis en lumière et qu’il nous a semblé utile de développer », explique Alain Verna tout en rappelant la proximité de l’Angleterre avec l’existence de la ligne Dieppe-Newhaven. « Si nous sommes capables d’identifier des projets logistiques nécessitant de la transformation, c’est-à-dire de la logistique à valeur ajoutée, il y aura du travail pour tous. C’est pour cette raison que notre association est composée d’une dizaine d’entreprises locales, y compris des entreprises concurrentes », explique le président de Vialog.

« Nous avons localement des entreprises de logistique, certes, mais aussi de mécanique, de conditionnement, d’injection plastique et j’en passe, qui ont des compétences pouvant être mises à la disposition d’entreprises ou de projets qui peuvent faire le choix d’une autre alternative que le Havre », insiste Alain Verna.

Alain Verna

Dans son mode de fonctionnement, la plateforme intègre à la fois une dimension innovation au travers de partenariats noués avec plusieurs écoles et laboratoires de recherche de la région (ESC Rouen, Insa, Idit), mais aussi la notion de complémentarité. « Le fait que plusieurs entreprises interviennent parfois sur des secteurs d’activité identiques démontre bien que nos industriels ont intégré qu’il ne fallait pas laisser de côté le chacun pour soi. S’il y a du travail pour l’un, l’autre peut récupérer une partie de sous-traitance et inversement ».

Labellisé par le Pôle de Compéttitivité Nov@log depuis mars 2008, Vialog bénéficie du soutien de l’Union Européenne, de la Drire, de la Région et de Dieppe Maritime.

Contact : Ludovic Lepetit, contact@vialog.fr

C’est au milieu des années 80 (1986 pour Toshiba à Dieppe) que de nombreux constructeurs japonais s’installent en Europe afin de contourner les barrières douanières (loi anti-dumping), destinées à contrer « la vague asiatique » de l’époque. Sur ces sites, les maisons mères japonaises expédient des composants ensuite assemblés au sein de la CEE et bénéficiant du marquage « Made in » du pays hôte. Elles sont alors taxées par leurs détracteurs d’ « usines tournevis ». Au plus fort de sa production, l’usine Toshiba de Dieppe assemblera jusqu’à 60 000 photocopieurs par an. C’était malheureusement sans compter sur la levée des taxes douanières dès la fin des années 90 ainsi que sur une parité dollar/euro défavorable et l’entrée de la Chine au sein de l’OMC. Chine où la direction japonaise installe son usine de production, suite au manque d’attractivité de la zone euro. Suite à ce choix stratégique, la direction dieppoise de l’entreprise réorganise son activité autour de la logistique et du service à la carte (configuration sur demande, logiciels de gestion documentaire). Un assemblage toujours assuré depuis Dieppe tout comme le service après vente des cartes électronique et le call center des clients grands comptes de la marque.

Date : 3/06/2009 

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