La mise en place du cadencement ferroviaire, le 14 décembre 2008, concerne trois Régions : la Basse-Normandie, la Haute-Normandie et l’Ile-de-France. Ce sont 1 500 horaires qui vont être modifiés en une seule journée.

Cette remise à plat complète des services va se traduire, selon les lignes, par une augmentation de l’offre et/ou par une meilleure lisibilité des horaires.

Le montage de cette opération de grande envergure a nécessité de mobiliser pendant plus de 2 ans, les services Transports des Régions et les équipes de production de la SNCF et de RFF.

La Région Basse-Normandie sera la deuxième région française, après Rhône-Alpes à expérimenter le cadencement.

Sa mise en place va se traduire par une augmentation de l’offre de trains de + 15 % en Basse-Normandie. L’ensemble de l’organisation de la SNCF, exploitation, maintenance, conduite, personnel, est impacté.

Un tel changement nécessite une coordination exemplaire de tous les acteurs. C’est pourquoi, afin de garantir un bon lancement de ce nouveau service, la SNCF a mis en place une cellule de suivi du cadencement, chargée de parer aux difficultés liées au démarrage du système. Celle-ci sera en relation permanente avec la Région.

« Au travers de ce changement sans précédent, la Région a souhaité offrir un meilleur service aux Bas-Normands. Même si, dans quelques rares cas, le cadencement entraine une relative dégradation de l’offre, globalement, à l’échelle de tout le territoire bas-normand, cette opération se traduit en termes positifs pour la grande majorité des usagers. La Région compte sur le professionnalisme des équipes de la SNCF pour mener à bien cette mission et, si nécessaire, régler au plus vite, les ajustements liés à ce opération importante », souligne Laurent Beauvais, Président de la Région Basse-Normandie

Un suivi du cadencement sera réalisé par la SNCF et la Région afin d’évaluer les améliorations à apporter. Des ajustements pourront être effectués, afin de mieux répondre aux besoins des usagers bas-normands.

Certes, tout ne pourra être mis en œuvre, dès le 14 décembre. Malgré les efforts engagés, des contraintes d’infrastructure (voie unique), de disponibilité de matériel (le parc sera renforcé dès 2010 et surtout en 2013), de circulation (notamment d’articulation avec les régions limitrophes) ne permettent pas d’offrir, tout de suite, le service optimum partout. C’est pourquoi, des investissements très importants sont d’ores et déjà programmés, afin d’améliorer et de moderniser le réseau.

Le 14 décembre 2008, Saint Lô - Paris en direct par le train

La nouvelle desserte ferroviaire directe Corail Intercités entre Saint-Lô et Paris a été initiée par la Région Basse-Normandie, le Conseil Général de la Manche, la Communauté de Communes de l’agglomération saint-loise. Elle a été rendue possible grâce aux 25 millions d’euros investis par la Région sur les travaux d’infrastructure et d’électrification du tronçon Lison-Saint-Lô dans le cadre du CPER 2000-2006.

Après négociation avec la SNCF Corail Intercités, un accord a été trouvé pour faire circuler un aller-retour Saint-Lô - Paris quotidien en semaine, une liaison Paris - Saint-Lô le samedi et une liaison Saint-Lô - Paris le dimanche.

Les coûts de fonctionnement liés à cette nouvelle desserte sont pris en charge par la Région, la SNCF et la Communauté de Communes de l’agglomération saint-loise. Le Conseil Général de la Manche prend en charge le financement des investissements liés aux installations d’équipements nécessaires en gare de Saint-Lô pour accueillir les rames Corail.

La desserte est lancée à titre expérimental pour une durée de deux ans. La SNCF suivra la fréquentation de la nouvelle desserte à partir de quatre campagnes de comptages effectuées chaque année.

Le plan de cofinancement sur 2 ans s’établit ainsi : Région Basse Normandie : 900 000 euros HT Communauté d’Agglomération Saint loise : 250 000 euros HT Conseil Général de la Manche : 428 000 euros HT SNCF : 692 000 euros HT Total 2 270 000 euros HT

Les horaires du Corail Intercités Saint-Lô - Paris :
 du lundi au vendredi : départ 6H51 - arrivée 9H57 dans le sens Saint-Lô – Paris et départ 18H45 - arrivée 21H40 dans le sens Paris - Saint-Lô
 le samedi : départ 9H45 - arrivée 12H40 dans le sens Paris - Saint-Lô
 le dimanche : départ 18H19 - arrivée 21H16 dans le sens Saint-Lô - Paris

La Région crée l’Association de promotion et de développement des lignes normandes

Laurent Beauvais a annoncé ce jour la création de l’Association de promotion et de développement des lignes normandes : Paris - Caen - Cherbourg et Paris - Granville.

Cette création fait suite à l’adoption en première lecture d’un article de la loi de mise en œuvre du Grenelle de l’environnement qui prévoit que la desserte de la Normandie sera améliorée.

L’objectif de cette association est de mobiliser les forces vives, élus, socio-professionnels, afin de peser sur l’engagement de l’Etat en faveur d’investissements pour l’amélioration et la modernisation de ces deux lignes.

« Le plan de relance et le Grenelle de l’environnement sont une belle occasion de cristalliser les énergies de notre région pour obtenir un engagement fort de l’Etat » a déclaré Laurent Beauvais.

Source : Communiqué de presse du Conseil Régional de Basse-Normandie