Réorganisée dans le courant de 2007 avec le rétablissement de trois vols directs avec Lyon au lieu d’un dispositif couplé avec Le Havre, la ligne a gagné en fiabilité et régularité, observe Sylvain Richon, directeur de l’aéroport de Rouen et le trafic a augmenté de 16,2% depuis le début 2008 comparé à la même période de 2007.

Pour autant, Brit-Air se situe à Rouen comme au Havre, dans des volumes de trafics modestes avec 13.123 passagers sur Lyon en 5 mois de 2008 (11.295 en 2007) et 50% de taux de remplissage. La compagnie du groupe Air France réalise en revanche de bons résultats à Caen où la destination de Lyon se situe autour de 100.000 passagers par an. Pour Le Havre et Rouen qui généraient des pertes importantes, le redressement est en vue.

« En terme économique, on a assaini la ligne. Nous ne sommes pas loin de l’équilibre », dit-on chez Brit-Air en faisant la promotion du nouveau terminal de correspondance de Lyon qui permet aux voyageurs de changer d’avion sans avoir à subir les contrôles de sécurité. Sur certaines des 30 destinations accessibles depuis la Normandie (Rouen, Le Havre ou Caen) le temps d’escale à Lyon peut être ramené à 15 minutes.

Si sa ligne régulière avec Lyon a repris des couleurs, l’aéroport de Rouen a failli perdre sa seule ligne régulière saisonnière vers la Corse, conséquence directe de l’affaire de l’Arche de Zoé. La compagnie espagnole qui assurait la ligne Rouen – Figari d’avril à octobre, est la propriétaire de l’avion qui a été bloquée au Tchad. Les importantes pertes financières l’ont obligé à se défaire d’une partie de sa flotte et à abandonner la ligne de Rouen.

L’opérateur Corsicatour a retrouvé une autre compagnie qui lui assure un vol hebdomadaire sur la Corse. Cette solution d’urgence n’a pas affecté la fréquentation qui est même en même croissance (1.500 passagers). Au point que Corsicatour qui organise ces vols depuis plusieurs saisons réfléchit maintenant à une double rotation vers Figari et Ajaccio. La hausse continue du coût des voyages aérien pourrait profiter aux destinations “soleil“ les plus proches comme la Corse, analyse Corsicatour.

Le Havre a perdu sa liaison avec Amsterdam.

La rotation aérienne Le Havre-Amsterdam est supprimée depuis la mi-avril. Discrètement, la compagnie Chalair basée à Caen qui effectuait deux allers-retours quotidiens depuis le 6 novembre 2006 a décidé de supprimer définitivement la liaison le 11 avril dernier. La ligne n’était pas rentable. Sur l’ensemble de l’année 2007, seulement 1.620 passagers ont embarqué à bord du Beach de 19 places et les premiers mois de l’année 2008 n’avaient enregistré la moindre progression malgré la possibilité d’être enregistré dès Le Havre pour un vol international par KLM-Air France via Amsterdam – Schiphol.