2011 a bien commencé comparée à l’ensemble de 2010, a indiqué jeudi le directeur de la région SNCF Saint-Lazare qui couvre la Normandie, à l’occasion d’une rencontre avec le Club de la Presse de Haute-Normandie. Faisant référence à « une année 2010 chahutée par un enchaînement d’évènements – intempéries en janvier et décembre, épisodes de mouvements sociaux », le patron des lignes normandes a assuré que les six premières semaines de la nouvelle année se sont déroulées « sur de meilleures bases ».

Il n’empêche que les tensions restent fortes sur des relations vers Rouen et Le Havre qui sont plutôt meilleures que celles de sa voisine vers Evreux, Caen et Cherbourg, au point que la ligne a été classée “sensible“ parmi douze autres en France. Les statistiques sont formelles : la régularité est à 91% vers Rouen et Le Havre (et même 95% depuis janvier) alors qu’elle a sérieusement chuté vers Caen, de 90% à 86%.

La qualité de service restera cependant soumise aux aléas des chantiers de modernisation et de régénération des voies qui vont se poursuivre en 2011. Et surtout, la SNCF attend avec impatience la fin du réaménagement de la gare Saint-Lazare prévue pour la fin 2011.

Quant à la ligne nouvelle Paris-Normandie, elle s’inscrit, explique Roland Bonnepart, dans un débat général sur la place du ferroviaire qui n’avait « jamais concentré pareille énergie ». Est-ce que les bonnes options ont été avancées ? « La SNCF ne prend pas partie, a bien précisé son directeur régional. Elle apporte des réponses à des questions techniques ». Des réponses que les usagers auront à l’occasion du Débat public. D’ici là, c’est “silence“ sur la ligne.