Un plan d’accessibilité du réseau de transport régional, essentiellement ferroviaire, afin de garantir la continuité de la chaîne de déplacements pour les handicapés, a été adopté lundi par le conseil régional de Haute-Normandie. Mis en œuvre en application de la loi de février 2005 sur le handicap qui pose le principe de l’accessibilité généralisée pour tous les domaines de la vie sociale, le plan concerne toutes les gares y compris les points d’arrêt. Sont cependant exclues du champ de responsabilité de la région de Haute-Normandie, les gares nationales qui sont sous la responsabilité de RFF ou/et de la SNCF.

Le plan d’accessibilité nécessitera un engagement de 80 M€ de la région de Haute-Normandie, mais ne prend pas en compte le matériel roulant (nouveaux trains, modernisation de rames) qui répondra au cahier des charges, et ne vient pas en diminution de ce montant. Trois scénarii ont été élaborés.

Le premier concerne les quais et traversées de voies. Toutes les gares et “haltes remarquables“ seront accessibles pour tous les types de handicap dès lors qu’il permet d’être autonome. Sont prévus les rehaussements de quais à une hauteur standard de 55 cm qui permettra de se trouver à niveau avec le nouveau matériel roulant. Ce scénario à long terme (perspective 2015) constitue un « programme ambitieux », souligne la région de Haute-Normandie. Pour ce seul volet, RFF a estimé le montant des travaux à 96 M€ pour les 18 gares relevant de la compétence régionale. Pour les équipements relevant de la seule SNCF, le coût serait de l’ordre de 15 M€. RFF ne serait pas en mesure de financer sa part (25%) et le programme dépasse la capacité de la Région à investir sur l’ensemble de ses périmètres de compétence. L’objectif est donc le long terme, au-delà de 2015.

Un scénario « réaliste » prévoit un phasage en fonction de la fréquentation globale de la gare avec 4 niveaux : Bernay, Bréauté, Gaillon Oissel, Yvetot, - Dieppe, Elbeuf – Auffay, Barentin, Bueil, Conches, Fécamp, Serqueux, Verneuil sur Avre – Malaunay, Maromme, Nonancourt, Serquigny.

La modernisation des gares qui sont dans le périmètre de la SNCF portera sur les cheminements entre voirie et quais, les guichets surbaissés, les portes automatiques, le rehaussement de quais, les bandes de guidage, les mises au normes des sanitaires (lorsqu’ils existent…). La mise aux normes des 18 gares régionales coûterait environ 18 M€. La région va aussi équiper les gares et les haltes en équipements légers en s’engageant à participer à hauteur de 75% du besoin de financement.

Le schéma directeur d’accessibilité prévoit également des services à développer. Le cadencement des horaires prévu pour décembre 2008 devrait contribuer à faciliter l’information. La région souhaite qeu les horaires soient disponibles en gros caractères. Avec l’association Valentin Haüy, elle étudie la possibilité d’éditer des fiches horaires en gros caractères et en braille. Une offre complémentaire sera proposée en complément du service d’assistance de la SNCF, Accès Plus.

Des transports de substitution sont prévus en cas d’impossibilité technique avérée d’accessibilité comme le prévoit la loi. La région s’appuiera sur le développement du transport à la demande généralisé à l’horizon 2009 par les départements. La mutualisation des services pourrait intervenir durant l’année 2010.

Les lignes Bus Région obéiront aussi aux impératifs fixés par la loi. D’ici 2015, l’ensemble du parc routier (4 lignes : Rouen – Evreux, Rouen – Pont-Audemer, Dieppe – Gisors, Yvetot – Saint-Valéry-en-Cx) sera accessible avec une mise en conformité des arrêts et de leurs abords.